站内搜索:
    • 公司:
    • 深圳市金利源冷气工程有限公司
    • 联系:
    • 万小姐
    • 手机:
    • 13510595056
    • 电话:
    • 0755-88823502
    • 传真:
    • 0755-83218311
    • 地址:
    • 深圳市南山区 沙河西路深圳湾科技生态园6栋
    • 微信:
本站共被浏览过 370244 次
用户名:
密    码:

分享:
产品信息
您所在的位置:首页 > 详细信息

深圳三菱重工中央空调工程改造,专业人员上门为您服务

2019-10-14 04:00:01 942次浏览

价 格:面议

空调工程改造过程中的理性分析

1 第一类常见故障———新鲜空气量严重不足

这类故障多见于工业空调中。

例1.某电子产品装配车间空调系统运行至今逾10年。据管理者反映,夏季车间空调品质逐年恶化,现今干球温度经常超过30℃,相对湿度在70% 以上。最使操作工难以忍受的是新鲜空气量严重不足,去年曾出现工人昏厥中暑在车间。

例2.某显示器装配老化车间,工人反映投产5年来,上班总感到气闷难受。

分析这类车间的特点是,车间面积较大,工艺设备发热量一般,但属流水线装配,操作工人密度高,人均占有面积不足6㎡(包括运输通道)。

密集型的工业空调新鲜空气的重要性,在《采暖通风与空气调节设计规范》(GBJ 19-87)第5.3.8条明确要求…… 或保证每人不小于30CMH的新风量的值确定,对于这一基本要求,设计方案都予以考虑了。然而,要在空调系统运行后能有效地引入新鲜空气(尤其在人员密集的车间)却需要在系统上进行研究。

这种单风机的运转系统不设置独立的排风,省电、省地、省设备,被多数业主所接受。这种系统的正常运转,从理论上讲有两点必须控制好。

1.1 室内正压△P

系统开始运转后,由于新风Lw的吸入,室内空气压力增加,当增加的△P足以通过窗缝、门缝渗透到室外的空气量Lp=Lw时,系统的运转达到了空气的平衡,此时的△P为室内的正压值,一般设计采用△P=5~10Pa,按作用压差法室内的渗透空气量可用下式计算

= - l- (1)

式中: ———-通过缝隙的渗透空气量, ;

———室内正压值,即室内与大气的压力差, ;

———常数,与门窗的气密程度有关,对于单层钢窗为 1.8;

———-表示单位长度缝隙漏风特性的系数,对于单层钢窗为 4.27;

l ———-缝隙长度, 。

1.2 室内回风与新风的混合点O

为大气压力线,△P~△P为室内正压线,ab为送风管的压力降, △Hs为送风口的压降,△Hh为回风口的压降。Cd 为回风管压降,de为空调箱压降。 d点处于负压状态,由于负压值O’d的存在,大气被吸入混合箱内。

以上描述是设计意图与运转的实际效果达到一致时,则此空调系统处于正常运转状态。但是对于密集型的工业厂房,由于操作人员众多,新风的需要量较大,而渗透空气量是由不定因数的窗缝所左右,因而新鲜空气量供应不足现象时有发生,这是工业厂房中常见的故障。

例1的原设计资料为:装配车间面积为4320㎡,层高为4.5M,设计风量为164600CMH,操作人员800余人,按每人30m3/h计,新风量占设计风量的15%,即24610CMH,无单独排风系统,设计室内正压为10Pa,系统的流程如图1所示。分析其主要原因是车间排风不畅,导致室内正压升高,降低了新风的供应量,并计算如下。

参看图2,由于室内正压的提高,在风机风压变化不大的情况下,相当于大气压线O’~ O’下降至O”~ O”虚线所示,而负压值O’d减为O”d ,因而必然降低新鲜空气量的吸入,这是导致新风减少的理论根据,也就必然反映到实际工程中去。

同时,室内过高的正压值,将造成风机流量的降低,减少了对车间的供冷量,使车间的温度升高。因而即使开大风阀A(见图1)增加新风的吸入使车间内保持风量平衡,但温度的升高是不可避免的。唯一的解决途径是设置车间的排风系统。有了排风系统可以避免不定因素缝隙的影响,根据设计要求灵活地控制风量平衡和热量平衡,提高空调系统运转的经济性。

排风系统就应负担24610 CMH-12950 CMH = 11660 CMH的排风量。有了排风系统,室内正压是非常容易控制的。

近年来不少资料阐述,空调工程应重视排风系统的设计,避免单纯靠室内正压无组织进行排风的弊端,其原因即在于此。

2 第二类常见故障———冷却水系统失效;表冷(加热)器严重积尘

这是普遍存在而又疏于重视的问题。

2.1 冷却水赃污结垢对系统的影响

某工程设计,冷却水为一机一泵一塔的开式系统,冷却水必须与大气进行热湿交换,因此水质极易恶化。虽然有5% 以上的补充水,但水管、塔、主机冷凝器赃污结垢现象必然存在。系统虽设置了除污过滤器,但长期不予清理,而大大影响了冷却水的交换效率。

冷却水系统的换热能力:

对于卧式肋管冷凝器,若以外表面为基准的水冷式冷凝器,其传热能力的计算应用下式:

K= (2)

式中 ———冷剂在肋管外表面冷凝的换热系数, ;

——— 冷剂侧污垢热阻,;(若带油情况不严重此项可以忽略)

———肋管壁厚, ;

———肋管导热系数,对于常用的紫铜肋管为 ;

———用肋管内、外平均面积计算的肋化系数;

———用肋管内面积计算的肋化系数;

———管内水侧的换热系数, ;

———水侧污垢热阻, 。

若对冷却塔的循环水不进行处理,则水侧污垢热阻最小值(不计水中钙镁离子浓缩后的沉淀)也要达到Rf =0.0005, 将式中的Rf=0.00018改成Rf=0.0005,其他数值不变,则其计算结果为=318,传热能力下降了46% 。

这是导致制冷能力下降的原因所在,因而在操作管理上不仅要处理(过滤等),还要定期换水,以减少水中钙镁离子的浓缩,才能确保冷却系统的正常运行。

2.2 表冷(加热)器积尘对换热能力的影响

空调系统的正常使用,除了有效的冷却水系统外,尚包括空调水系统及空调风系统两方面。一般空调水均采用闭式系统,如果不是渗漏的原因,不会有补充水的需求,因此,相比冷却水而言,水的脏污结垢程度要轻得多。而表冷器风侧的情况就完全不同。

深圳市金利源冷气工程有限公司版权所有ID:10898647) 技术支持:武汉百业网科技有限公司   百业网客服:帅国莉

7

回到顶部